Peinture BMW 229 Sebringgrau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1991
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M3 E30 (1989-1991), BMW M5 E34 (1988-1993), BMW Série 8 E31 (1989-1994), BMW Série 5 E34 (1988-1994)

Teintes BMW proches

• Sebringgrau Met (FE86-71H2)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 229 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 229 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 229 Sebringgrau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 229 Sebringgrau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 229 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance d'origine du Sebringgrau 229, l'application requiert une préparation rigoureuse des surfaces. Un apprêt de fond gris moyen neutre est recommandé afin de garantir l'homogénéité de la couverture. Après un ponçage soigné au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, la base s'applique en deux couches croisées régulières, suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les paillettes métalliques et prévenir tout risque de marbrage. Dès l'évaporation complète des solvants ou de l'eau, il est indispensable d'appliquer un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la profondeur visuelle attendue tout en assurant une barrière solide contre les agressions mécaniques et les rayons UV.

Dans l'éventail des gris BMW de cette période, le Sebringgrau se situe à mi-chemin entre le Delphingrau 184, nettement plus foncé et minéral, et le Sterlingsilber 244, beaucoup plus clair et éclatant. Cette position intermédiaire lui confère une excellente polyvalence et une élégance intemporelle. En matière d'entretien, cette couleur dissimule convenablement les salissures légères et les micro-rayures superficielles, mais elle gagne à être régulièrement décontaminée et nourrie par une cire protectrice ou un scellant polymère pour préserver son éclat métallique d'origine.

Le conditionnement choisi doit répondre à l'envergure de l'intervention. Pour corriger de légers éclats de gravillons ou des rayures étroites en bordure de panneau, le stylo retouche avec applicateur de précision convient parfaitement. Pour la reprise d'une zone délimitée ou d'une moulure, un aérosol bi-composant permet une pulvérisation fine et régulière. Enfin, pour la réfection d'un panneau complet ou d'une carrosserie entière, l'utilisation de peinture en pot projetée au pistolet professionnel garantit un tendu et une granulométrie optimaux.