Peinture BMW 199 Burgundrot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1982-1987), BMW Série 5 E28 (1981-1987), BMW Série 6 E24 (1982-1987), BMW Série 7 E23 (1982-1986)

Teintes BMW proches

• Burgundrot 2 Met (214)
• Burgundrot Perleffekt (P78)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 199 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 199 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 199 Burgundrot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 199 Burgundrot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 199 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Burgundrot Met 199 requiert une préparation minutieuse typique des teintes métallisées vintage. Sur un apprêt de teinte intermédiaire, idéalement gris moyen, le carrossier procède à l'application de deux passes régulières de base mate, hydrodiluable ou solvantée, suivies d'un voile de placement pour harmoniser l'orientation des particules métalliques et éviter tout marbrage. La mise en œuvre s'achève par l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de haute qualité, indispensable pour encapsuler les pigments et garantir une réfraction optimale de la lumière.

Comparée à d'autres rouges historiques de BMW comme le Weinrot uni plus sombre ou le Calypsorot métallisé apparu plus tardivement avec des reflets plus magenta et éclatants, la teinte Burgundrot se situe dans un équilibre sobre, tirant vers des tons lie-de-vin traditionnels. Cette nuance exige une protection rigoureuse contre les rayons ultraviolets, les pigments bordeaux étant particulièrement exposés au ternissement au fil des décennies. L'application régulière d'une protection de surface permettra de préserver la profondeur du vernis.

Pour vos réparations, le format doit s'adapter à la surface à traiter. Un conditionnement en aérosol bicomposant est parfaitement indiqué pour des interventions ciblées comme une coque de rétroviseur, une moulure ou une retouche d'aile. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet tel qu'un capot moteur ou une malle arrière, l'application au pistolet à partir d'un pot de peinture prêt à l'emploi reste indispensable pour garantir une tension de film parfaite et une homogénéité des paillettes métallisées.