Peinture BMW 156 Elfenbein : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1979 à 1994
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 02 E10 (1968-1975), BMW Série 5 E12 (1972-1981), BMW Série 3 E21 (1975-1983)

Teintes BMW proches

• Elfenbein Ii (382)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 156 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 156 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 156 Elfenbein est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 156 Elfenbein est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 156 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 156 Elfenbein exige une préparation soignée pour garantir un tendu homogène, propre aux peintures opaques classiques. Sur un support sain, dégraissé et poncé avec soin, il est recommandé d'appliquer un apprêt garnissant de nuance claire ou légèrement beige pour faciliter la couvrance. Selon la finition choisie, cette teinte peut être appliquée en brillant direct bi-composant pour un rendu conforme à l'origine d'époque, ou en système bicouche avec base mate solvantée ou hydrodiluable suivie d'un vernis protecteur. Deux passes croisées permettent d'obtenir une opacité parfaite. En cas de finition revernie, l'emploi d'un vernis polyuréthane résistant aux UV garantira la tenue des pigments contre le jaunissement.

Comparée à des références contemporaines du nuancier BMW comme le Chamonix ou l'Alpinweiß, la couleur Elfenbein présente un profil nettement plus chaud, presque vanillé, se démarquant par son charme rétro prononcé. L'entretien de cette teinte unie repose sur des lavages fréquents avec des shampoings au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection afin de limiter l'encrassement et l'oxydation de la couche superficielle.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser sur le véhicule. Un stylo de retouche convient parfaitement au comblement des éclats d'impact de gravillons sur la face avant. L'aérosol s'avère idéal pour la reprise d'une petite zone ou d'un rétroviseur, tandis que l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet pneumatique demeure indispensable pour repeindre un panneau complet ou mener une restauration intégrale.