Peinture BMW 103 Black II : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1982-1994), BMW Série 5 E28 (1981-1988), BMW Série 6 E24 (1976-1989), BMW Série 7 E23 (1977-1986)

Teintes BMW proches

• Black Ii (668)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 103 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 103 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 103 Black Ii est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 103 Black Ii est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 103 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer avec succès la teinte BMW 103 Black II, une préparation méticuleuse du subjectile est impérative. Après un ponçage au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, il est conseillé d'appliquer un apprêt de teinte gris foncé ou noir afin d'optimiser l'opacité et l'uniformité du fond. L'application s'effectue généralement en deux couches régulières, en observant le temps d'évaporation prescrit entre les passes. Pour une restauration fidèle aux standards de l'époque, cette teinte peut être appliquée en brillant direct, ou bien en système bicouche complété par un vernis polyuréthane à haut extrait sec pour garantir une résistance accrue aux micro-rayures et aux rayons UV.

Contrairement aux noirs métallisés ultérieurs de BMW tels que Cosmosschwarz ou Black Sapphire qui diffusent des reflets minéraux, la référence 103 offre un noir pur, sans nuance parasite ni paillette. Ce caractère uni renforce l'effet miroir mais rend également la carrosserie plus vulnérable aux défauts de surface. L'entretien exige des lavages manuels réguliers à l'aide de gants microfibres et d'un séchage doux, idéalement complétés par une cire de protection synthétique pour limiter l'apparition de micro-rayures.

Concernant le conditionnement à privilégier, le stylo retouche ou l'aérosol s'avère parfaitement adapté au masquage d'impacts de gravillons ou de petites zones de frottement. Pour la réfection complète d'un panneau, comme une portière ou un capot, l'utilisation de peinture liquide pulvérisée au pistolet professionnel garantit une atomisation homogène et un tendu de vernis irréprochable.