Peinture BMW 041 Atlantikblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1968 à 1975
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW 2002 (1968-1975), BMW 1600-2 / 1602 (1968-1975), BMW 2800 CS / 3.0 CS (E9) (1968-1975), BMW 2500 / 2800 (E3) (1968-1977), BMW Série 5 (E12) (1972-1976)

Teintes BMW proches

• Atlantikblau Met (160)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 041 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 041 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 041 Atlantikblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 041 Atlantikblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 041 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la nuance Atlantikblau 041 requiert un protocole adapté à la finition choisie. En brillant direct, formule recommandée pour respecter la texture authentique des carrosseries des années soixante-dix, l'application se réalise idéalement en deux passes pleines sur un apprêt isolant gris moyen, garantissant un pouvoir couvrant optimal. Dans le cas d'une application en base mate réversible ou solvantée, la teinte doit être recouverte d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec afin d'assurer la protection contre les agressions climatiques et les micro-rayures, tout en accentuant la profondeur naturelle du bleu sombre.

Au sein de la palette BMW d'époque, l'Atlantikblau s'affirme comme une alternative sobre aux bleus plus vifs tels que le Riviera ou le Pastellblau, et se différencie radicalement des alternatives métallisées contemporaines comme le Baikalblau ou le Fjordblau. Les teintes unies foncées ayant tendance à révéler rapidement les tourbillons de lavage, un entretien minutieux est préconisé. Il convient de privilégier un nettoyage régulier avec des microfibres douces et des savons neutres, complété par la pose d'une cire de protection pour préserver la brillance et faciliter les lavages ultérieurs.

Le choix du conditionnement doit être guidé par la surface à traiter. Le flacon retouche permet de masquer ponctuellement les éclats de gravillons sans altérer les zones adjacentes. L'aérosol avec buse à jet plat est adapté pour le traitement d'éléments isolés ou d'arêtes endommagées, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet demeure impératif pour l'application en cabine lors d'une restauration complète d'élément ou de carrosserie entière.