Peinture Audi Z6P Gomera Perl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 2000
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B4 (1991-1996), Audi A4 B5 (1994-2001), Audi A6 C4 (1994-1997), Audi A3 8L (1996-2003), Audi A8 D2 (1994-2002)

Teintes Audi proches

• Gomera Perl (9058)
• Gomera Perl (L9)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Z6P choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Z6P sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Z6P Gomera Perl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Z6P Gomera Perl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte Z6P ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la pose de la teinte Audi Z6P Gomera Perl, une préparation minutieuse du subjectif s'avère indispensable. Le carrossier privilégiera un apprêt de teinte intermédiaire ou sombre afin de soutenir l'opacité naturelle de ce vert nacré. Après un ponçage minutieux, la base s'applique en deux couches pleines, suivies d'une passe d'harmonisation pulvérisée à pression modérée. Ce geste technique garantit une orientation homogène des pigments de nacre et prévient tout risque de marbrage ou d'effet de nuage. L'ensemble est obligatoirement recouvert d'un vernis bicomposant haut de gamme, dont la transparence cristalline valorise la réfraction lumineuse et assure la protection mécanique face aux agressions extérieures.

Au sein des coloris Audi de la même époque, le Gomera Perl se démarque nettement d'un Ragusa Metallic par son orientation moins purement verte et ses sous-tons plus denses, tout en offrant une profondeur supérieure à celle des teintes unies contemporaines. Pour maintenir l'éclat de cette peinture nacrée, il convient d'éviter les lavages automatisés aux brosses agressives et d'appliquer régulièrement une cire synthétique ou une protection céramique afin de limiter l'apparition de micro-rayures.

Le choix du format de conditionnement dépend de l'étendue des dégâts à corriger. Un stylo de retouche convient parfaitement pour combler les impacts de gravillons sur les faces avant sans nécessiter de dépolissage étendu. Pour la reprise d'une coque de rétroviseur ou d'une moulure de protection, l'aérosol avec buse à jet plat offre une flexibilité appréciable. En revanche, la mise en peinture d'un panneau complet, tel qu'une aile ou une portière, exige l'emploi d'un pistolet de carrosserie alimenté par une base en pot pour assurer un tendu et une colorimétrie conformes à l'origine.