Peinture Audi Z5L Mingblau Perl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A3 8L (1996-2003), Audi A4 B5 (1995-2001), Audi A4 B6 (2000-2004), Audi A6 C5 (1997-2004), Audi TT 8N (1998-2006)

Teintes Audi proches

• Mingblau Perl (Q5)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Z5L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Z5L sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Z5L Mingblau Perl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Z5L Mingblau Perl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte Z5L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer toute la complexité du MINGBLAU PERL Z5L, les professionnels de la carrosserie recommandent une préparation minutieuse des fonds. Un apprêt de nuance gris foncé est préconisé afin de garantir la bonne saturation du bleu sans surcharger le subjectile. La mise en peinture s'effectue en deux couches régulières de base, hydrodiluable ou solvantée, complétées par une couche de voile pour orienter uniformément les particules nacrées et prévenir les marbrures. L'application est obligatoirement scellée par un vernis bi-composant haut extrait sec, qui apporte une brillance durable tout en protégeant les pigments contre l'oxydation UV.

Dans la palette Audi de cette époque, le Mingblau se distingue nettement du Santorinblau, plus froid, ou du Mauritiusblau, bien plus vif et saturé. Il incarne un compromis élégant et sobre, particulièrement adapté aux lignes tendues des carrosseries allemandes. Pour le choix du conditionnement, les retouches mineures ou les éclats d'arêtes se traitent idéalement au pinceau de retouche ou à l'aérosol spécifique, tandis que la réfection d'un panneau complet comme un capot ou une portière nécessite un conditionnement en pot pour une application maîtrisée au pistolet pneumatique.

Sur le plan de l'entretien, ce bleu profond est sensible aux tourbillons de lavage. Un nettoyage régulier à la main selon la méthode des deux seaux, associé à l'application semestrielle d'une cire synthétique ou d'un traitement hydrophobe, permet de conserver la clarté du vernis et de valoriser les reflets perlescent face au soleil.