Peinture Audi Y7J Avussilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi TT 8N (1998-2006), Audi RS4 B5 (2000-2001), Audi RS6 C5 (2002-2004), Audi S3 8L (1999-2003), Audi RS4 B7 (2005-2008)

Teintes Audi proches

• Avussilber Met (59L11211)
• Avussilber Met (C2)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Y7J choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Y7J sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Y7J Avussilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Y7J Avussilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte Y7J ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de l'Avussilber Met Y7J en atelier de carrosserie exige une méthode rigoureuse pour garantir un résultat conforme à l'origine. Après le ponçage et le dégraissage des éléments, l'application d'un apprêt de tonalité grise intermédiaire est recommandée pour assurer la neutralité du fond. Formulée en base aqueuse ou solvantée, la teinte requiert généralement deux couches bien tendues, suivies d'un voile léger de placement à basse pression afin de disperser les pigments métalliques sans créer de zones d'ombre ou de marbrages. L'ensemble doit être recouvert d'un vernis de finition bicomposant de type haut extrait sec, garantissant la protection mécanique face aux micro-rayures et bloquant les rayonnements ultraviolets.

Au sein de la palette Audi, l'Avussilber se démarque nettement du Lichtsilber, qui propose un éclat plus franc et blanc, ainsi que de l'Eissilber, dont la dominante bleu argenté est plus vive et lumineuse. Le Gris Avus offre une profondeur métallique plus compacte, emblématique des carrosseries sportives de la marque. Pour son entretien, un lavage régulier à la main à l'aide de shampoings neutres, suivi d'une cire synthétique sans agents abrasifs, préserve l'éclat de la nappe vernie et évite l'oxydation de surface.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Pour traiter des impacts de gravillons localisés sur la face avant ou les arêtes de portières, le stylo de retouche permet un apport ciblé sans surépaisseur excessive. Les éléments isolés comme une coque de rétroviseur ou une zone d'aile se traitent avec précision en aérosol, tandis que la réfection complète d'un panneau impose l'usage d'une peinture en pot appliquée au pistolet professionnel pour obtenir une tension optimale.