Peinture Audi Y6Z Lago métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1992
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B3 (1986-1991), Audi 90 B3 (1987-1991), Audi 100 C3 (1988-1991), Audi 100 C4 (1990-1994), Audi Coupé (1988-1996)

Teintes Audi proches

• Lago Blue (E5B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Y6Z choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Y6Z sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Y6Z Lago Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Y6Z Lago Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte Y6Z ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Y6Z Lago Met débute par une préparation rigoureuse du subjectif. Après un ponçage de finition au grain P800 à sec ou P1000 à l'eau, il est conseillé d'utiliser un apprêt de teinte grise intermédiaire, qui optimise le pouvoir couvrant et garantit la justesse colorimétrique du vert lagon. L'application en pistolet s'effectue en deux couches régulières, complétées par un voile d'égalisation léger pulvérisé à pression réduite pour harmoniser la disposition des nacres et paillettes d'aluminium sans créer d'ombres. L'application d'un vernis bi-composant à haut extrait sec est indispensable pour sceller la base, conférant à la surface une protection mécanique durable contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets tout en révélant la brillance du pigment métallisé.

Dans le nuancier d'époque d'Audi, la teinte Lago Met se distingue par sa tonalité aquatique prononcée, bien moins sombre que le Ragusa Metallic et plus saturée que les gris bleutés comme le Kristallblau. Cette particularité nécessite un entretien minutieux afin d'éviter le ternissement prématuré du vernis, notamment via des lavages réguliers au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection non abrasive.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux de réparation. Pour traiter les éclats de gravillons sur la face avant ou les rayures de faible ampleur sur les rétroviseurs, un stylo de retouche ou un aérosol avec buse à jet plat convient parfaitement. En revanche, pour la mise en peinture d'éléments complets comme une aile, un capot ou une portière, l'utilisation d'une peinture prête à l'emploi pulvérisée au pistolet professionnel garantit l'absence totale de marbrures et assure une intégration visuelle parfaite avec les panneaux adjacents.