Peinture Audi Y6V Oceanicblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1987
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A3 (2003-2008), Audi A4 (2004-2008), Audi A6 (2004-2008)

Teintes Audi proches

• Oceanicblau Met (L7)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Y6V choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Y6V sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Y6V Oceanicblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Y6V Oceanicblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte Y6V ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de l'OCEANICBLAU MET Y6V, un carrossier doit accorder une attention particulière à la préparation du support. L'application d'un apprêt gris moyen constitue une base neutre indispensable pour respecter la colorimétrie d'origine. La teinte s'applique en deux à trois couches régulières, en veillant à respecter un temps de désolvatation adéquat entre chaque passe. Une couche de finition dite de placement, pulvérisée à distance légèrement plus éloignée et à pression réduite, permet d'homogénéiser la répartition des paillettes métallisées et d'éviter les marbrures. La base doit ensuite impérativement être recouverte d'un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité, garantissant une protection durable contre les rayons ultraviolets, les micro-rayures et les intempéries.

Dans la palette Audi, l'OCEANICBLAU se situe dans un équilibre subtil : il s'avère nettement plus tempéré et moins saturé que le Mauritiusblau, tout en apportant davantage de reflets chromatiques froids que les teintes très sombres comme le Mingblau. Pour les réparations localisées telles que les éclats d'arête ou les impacts de gravillons, un format en stylo retouche ou en aérosol suffit amplement. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet comme un capot ou une aile, l'usage de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la seule méthode permettant d'obtenir le tendu parfait propre aux finitions d'usine.

L'entretien de cette teinte métallisée repose sur des lavages réguliers à l'eau déminéralisée et au shampoing à pH neutre, suivis d'une décontamination douce si nécessaire. L'application périodique d'une cire synthétique ou d'une protection céramique préservera la profondeur du bleu et empêchera l'oxydation superficielle du vernis.