Peinture Audi Y6 Catalunyarot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2025
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi RS3 Sportback (2015-2020), Audi TT RS (2016-2021), Audi RS Q3 (2015-2019)

Teintes Audi proches

• Catalunyarot Met (Y3T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Y6 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Y6 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Y6 Catalunyarot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Y6 Catalunyarot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte Y6 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La reproduction fidèle du Catalunyarot exige une méthodologie rigoureuse en carrosserie pour garantir l'homogénéité des particules métallisées. Le travail commence par une préparation méticuleuse de la surface, incluant un ponçage fin et l'application d'un apprêt à nuance grise contrôlée, indispensable pour obtenir la colorimétrie exacte sans saturation excessive. La couche de base, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, s'applique couramment en deux couches pleines suivies d'une passe de placement légère à pression réduite. Cette dernière étape permet d'orienter parfaitement les nacres et paillettes d'aluminium, évitant ainsi les effets de marbrage ou de lignes d'application. La finition est complétée par un vernis bi-composant de type UHS, offrant une protection maximale contre les rayures, les hydrocarbures et l'oxydation due aux rayons ultraviolets.

Comparé au Rouge Misano, qui présente une base nacrée plus froide et franche, ou au Rouge Tango, plus sombre et profond, le Catalunyarot se démarque par sa clarté et sa vivacité sous la lumière naturelle. Préserver la netteté de cette teinte nécessite un protocole d'entretien adapté, privilégiant les techniques de lavage doux à la main avec des produits au pH neutre, suivies de l'application d'une cire de protection ou d'un scellant pour maintenir l'effet miroir.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à restaurer. Pour corriger les micro-impacts de gravillons sur la face avant, un stylo de retouche muni d'un pinceau fin suffit pour sceller le vernis sans créer de surépaisseur visible. Pour les éléments d'appoint comme les coques de rétroviseurs, l'aérosol offre une solution pratique, tandis que les conditionnements en pot pour pistolet restent indispensables pour la remise en peinture intégrale d'un panneau avec un tendu de vernis professionnel.