Peinture Audi Y5L Samtblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2000
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 50 (1974-1978), Audi 80 B1 (1976-1978), Audi 100 C2 (1976-1982)

Teintes Audi proches

• Samtblau Met (B5P)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Y5L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Y5L sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Y5L Samtblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Y5L Samtblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte Y5L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la teinte Samtblau Y5L, une préparation méticuleuse du subjectile est requise. Après ponçage fin et dégraissage soigné, l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne à foncée garantit un pouvoir couvrant optimal sans saturer les couches de finition. En version hydrodiluable ou solvantée bicouche, deux passes régulières suffisent généralement pour obtenir une opacité parfaite, avant l'application d'un vernis polyuréthane haut de gamme assurant protection mécanique et résistance aux UV. Si vous optez pour la version brillant direct, deux couches bien tendues avec un temps d'évaporation scrupuleusement respecté offriront le brillant authentique des finitions d'époque. Par rapport à d'autres bleus historiques d'Audi, comme le Bleu Miami plus vif ou le Bleu Nautic plus sombre et métallisé, le Samtblau se distingue par son équilibre neutre et son absence totale de paillettes, restituant l'esprit d'origine sans artifices. L'entretien d'une carrosserie arborant ce bleu profond nécessite l'usage régulier de nettoyants au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice non abrasive, les micro-rayures étant particulièrement visibles sur les fonds foncés unis. Concernant le choix du conditionnement, le stylo de retouche convient parfaitement aux éclats de gravillons localisés. Pour des réparations partielles telles qu'une arête d'aile ou une coquille de rétroviseur, la bombe aérosol prête à l'emploi permet une diffusion homogène. Enfin, pour la réfection complète d'un panneau, d'un capot ou de la carrosserie entière, l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet pneumatique demeure la solution technique indispensable pour assurer un tendu uniforme et une colorimétrie exacte.