Peinture Audi Y4W Silberviolett métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A4 B5 (1995-2001), Audi A6 C5 (1997-2001), Audi A3 8L (1996-2000), Audi Cabriolet Typ 89 (1996-2000)

Teintes Audi proches

• Silberviolett Met (1M)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Y4W choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Y4W sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Y4W Silberviolett Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Y4W Silberviolett Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte Y4W ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Audi Y4W SILBERVIOLETT MET, une préparation rigoureuse de la carrosserie est indispensable. Après le ponçage des surfaces et l'élimination des défauts, il est recommandé d'utiliser un apprêt gris clair ou gris moyen afin de garantir une restitution fidèle de la carnation argentée. Que la formule soit préparée en base hydrodiluable ou en base solvantée, la pose s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile d'effet appliqué à pression légèrement réduite pour orienter uniformément les particules métalliques et éviter l'effet de marbrage. L'ensemble doit être protégé par un vernis acrylique bicomposant de qualité professionnelle, assurant une résistance accrue aux agents atmosphériques et stabilisant la brillance dans le temps. Dans la palette Audi de l'époque, cette nuance se situe entre le classique Gris Argent et des teintes plus sombres comme le Gris Dauphin, tout en restant nettement plus discrète que des violets soutenus. Pour les réparations localisées d'impacts de gravillons, un flacon de retouche permet de préserver la tôle de la corrosion. Les aérosols bicomposants conviennent aux éléments restreints tels qu'une coque de rétroviseur ou une section d'aile, tandis que l'usage d'un pistolet à peinture en pot reste la méthode requise pour un panneau complet. L'entretien régulier nécessite des shampooings à pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection afin de prévenir l'oxydation superficielle du vernis et de maintenir la vivacité des reflets métallisés.