Peinture Audi Y3M Vulkanrot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B4 (1991-1996), Audi A4 B5 (1994-2001), Audi A6 C4 (1994-1997), Audi A6 C5 (1997-2001), Audi A8 D2 (1994-2002)

Teintes Audi proches

• Vulkanrot Met (1G)
• Vulkanrot Met (S3P)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Y3M choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Y3M sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Y3M Vulkanrot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Y3M Vulkanrot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte Y3M ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Audi Vulkanrot Met Y3M nécessite une rigueur technique propre aux finitions métallisées bicouches. La surface doit faire l'objet d'un ponçage soigné suivi d'un dégraissage scrupuleux, sur un apprêt uniforme de tonalité grise moyenne afin d'assurer l'exactitude de la nuance finale. Que vous optiez pour une base solvantée ou une base à l'eau, l'application s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger pour répartir les pigments métalliques sans créer de marbrages. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis carrosserie bi-composant de haute qualité, garantissant une protection durable contre les intempéries et sublimant la profondeur optique du rouge métallisé.

Au sein de la palette Audi de la même époque, le Vulkanrot Y3M se différencie nettement d'un Rouge Misano, beaucoup plus éclatant et orienté vers la compétition, ou d'un Rouge Piemont qui tire davantage sur des tonalités violacées. Le Vulkanrot privilégie une chaleur chromatique tempérée, marquée par des éclats chauds au soleil.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour réparer des impacts de gravillons ou des éraflures locales, un aérosol bicouche ou un pinceau de retouche sera suffisant. Pour repeindre un élément complet tel qu'une aile ou une portière, l'application au pistolet à partir d'un pot de peinture reste indispensable pour maîtriser le jet et la tension du film. Pour l'entretien, privilégiez des lavages doux à l'eau savonneuse neutre et appliquez périodiquement une cire de protection afin de prévenir l'oxydation du vernis et de pérenniser la brillance des nacres.