Peinture Audi 1G Vulkanrot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A4 B5 (1994-1999), Audi A6 C4 (1994-1997), Audi 80 B4 (1994-1995), Audi Cabriolet (1994-1999), Audi A8 D2 (1994-1998)

Teintes Audi proches

• Vulkanrot Met (S3P)
• Vulkanrot Met (Y3M)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1G choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1G sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 1G Vulkanrot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1G Vulkanrot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1G ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire fidèlement le rendu du Vulkanrot Met 1G, les carrossiers préparent minutieusement le support par un ponçage fin et l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, essentiel pour soutenir la colorimétrie du rouge sans assombrir la nappe. L'application de la base, qu'elle soit en formulation hydrodiluable ou solvantée, s'effectue généralement en deux couches couvrantes suivies d'une demi-couche d'égalisation pulvérisée à pression réduite pour orienter uniformément les particules métalliques et éviter tout phénomène de marbrage. Le recouvrement par un vernis polyuréthane bicomposant de haute qualité assure ensuite la protection contre les rayons ultraviolets et les agressions extérieures, tout en magnifiant le brillant miroir propre aux carrosseries Audi.

Par rapport à d'autres rouges emblématiques d'Ingolstadt, comme le Brillantrot qui est un rouge uni éclatant, ou le Misanorot résolument orienté vers la sportivité, le Vulkanrot se positionne dans un registre nettement plus statutaire et feutré, tirant vers le bordeaux élégant. Cette spécificité en fait une couleur raffinée qui masque relativement bien les micro-défauts d'usage par rapport à des laques unies.

Pour préserver cette teinte au fil du temps, un lavage régulier au gant microfibre avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une protection synthétique ou céramique sont recommandés. Concernant le conditionnement à privilégier, le format en pot reste indispensable pour le pistolage d'un panneau complet en cabine, alors que la bombe de peinture bicomposante est idéale pour les petites réparations de raccord et le stylo retouche pour traiter rapidement les impacts de gravillons.