Peinture Audi X6U Camouflagegruen Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2018
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi R8 (2015-2023), Audi RS6 Avant (2019-2024), Audi RS7 Sportback (2019-2024), Audi RS Q8 (2019-2024)

Teintes Audi proches

• Camouflagegruen Met Matt (7U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X6U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X6U sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture X6U Camouflagegruen Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X6U Camouflagegruen Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X6U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte X6U Camouflagegruen Met Matt requiert une rigueur technique exemplaire de la part du carrossier. Après un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt gris moyen neutre, la base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, est déposée en deux à trois voiles fins et réguliers pour assurer une dispersion homogène des particules métalliques sans créer d'ombres. La difficulté majeure réside dans l'application finale d'un vernis mat spécifique bi-composant. Le respect strict des temps d'évaporation, de l'épaisseur du film et de la température d'étuvage est fondamental pour obtenir le degré de matité exact d'origine et éviter tout effet de marbrage ou de brillance parasite.

Dans le nuancier de la marque aux anneaux, cette teinte se démarque nettement du Sonomagrün, beaucoup plus lumineux et brillant, ainsi que du Districtgrün, moins sombre et plus conventionnel. Elle offre une alternative audacieuse aux gris mats de la gamme, apportant une profondeur végétale subtile.

L'entretien d'une surface mate exige un protocole strict. Le polissage, le lustrage ou le passage aux rouleaux de lavage automatique sont formellement déconseillés, car ils lustreraient irréversiblement la surface. Un nettoyage manuel avec un shampooing dédié aux peintures mates, exempt d'agents lustrants ou de cires, est préconisé. Pour la remise en état, le conditionnement en pot pour pistolet professionnel est impératif sur les panneaux complets afin de garantir l'homogénéité du grain, tandis qu'un format aérosol bi-composant convient pour de petits éléments isolés tels que des coques de rétroviseur.