Peinture Audi X5U Topasblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A3 8L (1996-2003), Audi A4 B5 (1994-2001), Audi A6 C5 (1997-2004), Audi TT 8N (1998-2006)

Teintes Audi proches

• Topasblau Met (T6)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X5U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X5U sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture X5U Topasblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X5U Topasblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X5U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement l'aspect d'origine du Topasblau Met X5U, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Après un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise intermédiaire, la peinture peut être appliquée. Que vous optiez pour une formule en base hydrodiluable ou en base solvantée, la méthode préconise généralement deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger pour harmoniser l'orientation des pigments métallisés. L'ensemble doit impérativement être scellé avec un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, assurant une résistance mécanique optimale et garantissant la brillance ainsi que la profondeur indispensables au bleu métallisé.

Au sein du nuancier Audi de la même époque, le Topasblau se distingue de coloris comme le Santorinblau, nettement plus sombre et tirant vers le bleu nuit profond, ou encore du Mingblau qui présente une composante nacrée plus marquée. Le code X5U propose un équilibre plus franc et une lecture limpide des arêtes de carrosserie grâce à la diffusion directe de ses paillettes métalliques.

Sur le plan de l'entretien, cette teinte nécessite des lavages doux au gant avec un shampoing au pH neutre afin d'éviter l'apparition de micro-rayures qui ternissent l'éclat des reflets métallisés. L'application saisonnière d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique renforcera la barrière contre les fientes d'oiseaux et les rayons ultraviolets.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux envisagés. Le stylo de retouche est idéal pour masquer de petits impacts de gravillons sur la face avant ou les arêtes de portières. L'aérosol permet de repeindre des éléments isolés tels qu'une coque de rétroviseur ou une moulure, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel s'impose pour la remise en peinture d'un élément complet comme un pare-chocs ou un capot.