Peinture Audi X5P Estorilblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2015
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi S3 (2013-2016), Audi S4 (2012-2015), Audi S5 (2012-2015), Audi SQ5 (2012-2016), Audi RS6 Avant (2013-2015)

Teintes Audi proches

• Estorilblau Met (K0)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X5P choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X5P sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture X5P Estorilblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X5P Estorilblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X5P ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Audi X5P, une préparation rigoureuse de la surface s'avère indispensable. Après un ponçage soigné et un dégraissage minutieux, l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire offre le fond optimal pour révéler la densité du bleu. En cabine, la base s'applique généralement en deux passes régulières suivies d'un voile d'égalisation à pression réduite, permettant d'orienter parfaitement les particules métallisées et d'éviter les marbrures. La pose d'un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour garantir une résistance accrue aux agressions extérieures et conférer la profondeur visuelle attendue sur cette formule.

Comparée à d'autres bleus emblématiques de la marque, comme le Sepangblau plus vif et électrique ou le Navarrablau aux accents nettement plus sombres, la nuance Estorilblau occupe une place intermédiaire élégante, à la fois sportive et feutrée. L'entretien de cette teinte foncée demande des précautions classiques pour limiter l'apparition de micro-rayures : un lavage doux à la main et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant carrosserie permettront de préserver l'éclat des pigments dans le temps.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à entreprendre. Pour corriger de légers impacts de gravillons ou des éclats sur les arêtes d'ouvrants, un stylo de retouche convient parfaitement. La réparation localisée d'un rétroviseur ou d'une moulure se traite efficacement avec un aérosol bicomposant. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie tel qu'un capot ou une portière, la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste impérative pour assurer une pulvérisation homogène.