Peinture Audi X5N Aviatorblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A6 C7 (2011-2018), Audi A7 Sportback (2010-2018), Audi A8 D4 (2010-2017), Audi Q5 8R (2012-2017)

Teintes Audi proches

• Aviatorblau Met (U0)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X5N choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X5N sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture X5N Aviatorblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X5N Aviatorblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X5N ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi X5N Aviatorblau requiert une méthodologie rigoureuse en carrosserie pour garantir un rendu fidèle à l'origine. Après un ponçage fin et le dégraissage minutieux de la surface, il est conseillé d'utiliser un apprêt de nuance grise moyenne. Que vous optiez pour une base mate à l'eau ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux couches uniformes, complétées par une demi-couche de placement projetée à plus grande distance afin d'homogénéiser la répartition des micro-paillettes d'aluminium. La finition doit impérativement être protégée par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant haut extrait sec (UHS), offrant la résistance mécanique requise et révélant toute la profondeur optique du pigment métallisé. Dans le nuancier d'Ingolstadt, l'Aviatorblau se positionne comme une alternative tempérée : il se montre nettement plus sobre et ardoisé que des teintes saturées telles que le Scubablau ou le Sepangblau, tout en apportant une nuance chromatique plus marquée qu'un simple Daytonagrau. Cette neutralité élégante exige néanmoins un entretien soigné. Pour prévenir le ternissement et la visibilité des micro-rayures, privilégiez des lavages doux à la main avec un shampoing à pH neutre, complétés par une protection cire ou céramique. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux de réfection. Pour des retouches localisées comme une arête de portière ou une coque de rétroviseur, l'aérosol bicomposant avec diffuseur ajustable assure un travail net et rapide. Pour la mise en peinture d'un élément complet tel qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, le format en pot pour pistolet professionnel demeure indispensable afin d'ajuster précisément la pression et d'obtenir un tendu parfait.