Peinture Audi V6A Gruen : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1990
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Audi proches

• Gruen Met (7T6)
• Gruen Met (97P)
• Gruen Met (9994)
• Gruen Met (L6V)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture V6A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur V6A sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture V6A Gruen est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte V6A Gruen est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte V6A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour garantir un résultat impeccable sur cette teinte Audi V6A, la préparation des surfaces demeure déterminante. Le carrossier veillera à appliquer un apprêt de teinte intermédiaire ou sombre, soigneusement poncé au grain P500 à sec ou P1000 à l'eau, suivi d'un dégraissage rigoureux. En version bi-couche solvantée ou hydrodiluable, l'application s'effectue en deux passes régulières, en observant scrupuleusement les temps de désolvatation entre chaque couche, avant de sceller l'ensemble avec un vernis polyuréthane à haut extrait sec pour protéger les pigments et sublimer la profondeur. Si le choix se porte sur une finition en brillant direct, deux couches croisées permettent d'obtenir un tendu immédiat et une excellente résistance mécanique.

Contrairement aux teintes vertes plus contemporaines du nuancier Audi, souvent enrichies de particules nacrées ou métallisées comme le Java Green ou le Goodwood Green, le Gruen V6A privilégie une présence visuelle uniforme, classique et directe. Pour préserver l'éclat de ce vert dans la durée, il est conseillé de respecter une période de polymérisation complète d'au moins trois semaines avant toute pose de cire de protection ou de scellant synthétique. L'entretien régulier se fera idéalement à la main avec un shampoing au pH neutre et des gants en microfibres douces afin d'éviter les micro-rayures.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à réparer. Pour corriger de petits impacts de gravillons ou des éraflures localisées sur les bordures d'éléments, l'utilisation d'un stylo de retouche ou d'un aérosol bicomposant est parfaitement adaptée. En revanche, pour la réfection complète d'une portière, d'un capot ou d'une aile, l'usage de peinture prête à l'emploi en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit l'atomisation fine et l'homogénéité requises pour atteindre les standards de finition d'origine.