Peinture Audi U7V Silbergrau Met Sgl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A4 (2004-2012), Audi A6 (2004-2011), Audi TT (2006-2014), Audi R8 (2007-2015)

Teintes Audi proches

• Silbergrau Met Mat (N7P)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture U7V choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur U7V sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture U7V Silbergrau Met Sgl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte U7V Silbergrau Met Sgl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte U7V ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application conforme aux standards d'origine Audi, la mise en œuvre de la teinte U7V requiert une préparation rigoureuse du subjectile. Les éléments à peindre doivent être soigneusement poncés au grain fin, dégraissés à l'aide d'un nettoyant antisilicone et apprêtés avec une sous-couche grise d'intensité moyenne. Que vous optiez pour une base mate solvantée ou une base hydrodiluable, l'application s'effectue généralement en deux passes régulières, suivies d'un léger voile d'égalisation à distance pour harmoniser l'orientation des particules métallisées et prévenir tout risque de marbrage. L'étape du vernissage est cruciale : selon la pièce traitée, il convient de choisir entre un vernis bi-composant brillant classique ou une version satinée respectant la désignation d'origine.

Par rapport à d'autres gris emblématiques de la marque comme le Daytonagrau, plus sombre et teinté d'anthracite, ou l'Eissilber, nettement plus clair et scintillant, le Silbergrau U7V propose un compromis axé sur l'élégance technique. En matière d'entretien, une carrosserie parée de cette teinte doit être lavée avec un shampoing au pH neutre et essuyée avec des microfibres de qualité. L'utilisation de pâtes abrasives ou de polishs trop agressifs doit être évitée si la surface est protégée par un vernis satiné, sous peine de modifier l'uniformité du fini d'origine.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à réparer. Le stylo de retouche convient parfaitement pour combler les impacts de gravillons et les éraflures minimes. L'aérosol s'avère idéal pour les éléments isolés tels que les coques de rétroviseurs, les inserts de calandre ou les lèvres de spoiler. Enfin, la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable aux professionnels pour les réfections complètes d'ailes, de pare-chocs ou de portières, garantissant un contrôle optimal de la pulvérisation.