Peinture Audi U1 Gletscherblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B3 (1989-1991), Audi 90 B3 (1989-1991), Audi 100 C3 (1989-1991), Audi Coupé B3 (1989-1992)

Teintes Audi proches

• Gletscherblau Met (1H)
• Gletscherblau Met (Y5U)
• Gletscherblau Met (Z7K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture U1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur U1 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture U1 Gletscherblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte U1 Gletscherblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte U1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Audi Gletscherblau Met U1 nécessite une préparation méthodique de la carrosserie pour garantir un tendu parfait. Le support doit être poncé finement, nettoyé à l'aide d'un dégraissant antisilicone et recouvert d'un apprêt de teinte neutre, idéalement un gris clair, afin de ne pas assombrir la transparence naturelle du bleu. L'application en atelier s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'une passe d'orientation projetée à pression modérée pour placer uniformément les paillettes d'aluminium et éviter le phénomène de marbrage. L'ensemble doit être recouvert d'un vernis bicomposant de haute qualité pour offrir une protection durable contre les intempéries et sublimer la profondeur du métallisé. Par rapport à d'autres bleus emblématiques d'Audi tels que le Lago Metallic, qui tire davantage sur le vert d'eau, ou le Maritiusblau, nettement plus profond et sombre, le Gletscherblau se distingue par sa clarté cristalline et son rendu acier. Pour la préservation esthétique de cette nuance, un lavage à la main à l'aide d'un nettoyant au pH neutre complété par une cire de protection synthétique protège la couche de vernis des micro-rayures. Pour les retouches d'impacts mineurs ou les petites surfaces, l'aérosol avec buse professionnelle constitue un choix adapté, tandis que l'application au pistolet en cabine reste incontournable pour la réfection d'un capot, d'une portière ou d'une caisse complète.