Peinture Audi T9 Ibis White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2025
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi A3 (2004-2020), Audi A4 (2007-2019), Audi A5 (2007-2020), Audi TT (2006-2023), Audi R8 (2007-2015)

Teintes Audi proches

• Ibis White (Y9C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture T9 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur T9 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture T9 Ibis White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte T9 Ibis White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte T9 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Ibis White, un carrossier doit porter une attention particulière à la sous-couche. L'emploi d'un apprêt d'une nuance blanche ou gris très clair est fortement conseillé afin d'assurer une opacité rapide et d'éviter les dérives de tonalité. En version base mate à l'eau ou solvantée, la dépose de deux couches régulières garantit un pouvoir couvrant homogène avant l'évaporation des solvants. L'ensemble est impérativement finalisé par un vernis bi-composant de type UHS, offrant une protection maximale contre les rayures superficielles et les rayons ultraviolets. Pour une formulation en brillant direct, deux passes soignées permettent d'obtenir directement le lustre sans nécessiter d'étape de vernissage.

Contrairement au Blanc Glacier, autre référence réputée chez Audi qui se distingue par des paillettes métalliques et un éclat légèrement bleuté, l'Ibis White conserve une densité laquée totalement plate. Cette absence d'effets pailletés simplifie les raccords de peinture par rapport aux teintes tri-couches nacrées. Sur le plan de l'entretien, ce blanc non métallisé requiert des lavages périodiques à l'aide de shampoings neutres pour éviter l'encrassement par les poussières de frein et le goudron, ainsi que l'application d'une cire de protection pour empêcher les impuretés de ternir le vernis.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Le stylo de retouche convient idéalement à la correction ponctuelle des éclats de gravillons sur la face avant ou les arêtes de portières. L'aérosol avec diffuseur professionnel est adapté aux éléments démontables comme une coque de rétroviseur ou une calandre. Enfin, la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique s'impose pour repeindre des panneaux entiers tels qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, assurant une tension de film identique à la finition d'origine.