Peinture Audi Q8 Samtblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2000
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 50 (1974-1978), Audi 80 (1978-1981), Audi 100 (1976-1982)

Teintes Audi proches

• Samtblau Met (B5P)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Q8 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Q8 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Q8 Samtblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Q8 Samtblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte Q8 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi Q8 Samtblau requiert une rigueur professionnelle pour garantir une opacité homogène et une profondeur fidèle au nuancier d'origine. Sur un support minutieusement préparé et recouvert d'un apprêt de tonalité grise moyenne, la pulvérisation s'effectue en deux couches régulières en respectant scrupuleusement les temps de désaération entre chaque passage. Si la finition est réalisée en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, l'application finale d'un vernis bi-composant haut de gamme est indispensable pour protéger les pigments des rayons ultraviolets et assurer une brillance durable. Pour les projets fidèles aux méthodes d'époque, la formule en brillant direct offre un tendu d'origine remarquable sans étape de vernissage ultérieure.

Comparé à d'autres bleus du catalogue Audi, comme le Dunkelblau ou les nuances nacrées contemporaines comme le Mauritiusblau, le Samtblau se démarque par sa texture visuelle unie et sans artifice pailleté. Cette authenticité met en valeur les lignes de carrosserie classiques mais exige un entretien méticuleux. Les micro-rayures et les traces de calcaire étant particulièrement visibles sur ce type de bleu profond, un lavage régulier à la main à l'aide d'un gant microfibre et d'un shampoing au pH neutre est fortement préconisé, idéalement complété par une cire de protection naturelle ou synthétique.

Le choix du conditionnement doit être adapté à la surface à traiter. Pour les petites réparations d'éclats ou d'arêtes de portières, le stylo retouche ou l'aérosol avec buse à jet plat permettent une intervention rapide et discrète. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet tel qu'un capot ou une aile, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure incontournable afin d'obtenir une atomisation fine et une tension de film optimale.