Peinture Audi P5 Eissilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A4 B8 (2007-2015), Audi A5 8T (2007-2016), Audi A6 C6 (2008-2011), Audi Q5 8R (2008-2016), Audi TT 8J (2006-2014)

Teintes Audi proches

• Eissilber Met (X7W)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P5 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P5 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture P5 Eissilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P5 Eissilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte P5 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Audi Eissilber P5 requiert une rigueur technique propre aux peintures métallisées claires. En carrosserie, le travail débute par l'application d'un apprêt de fond de nuance gris clair afin d'assurer une opacité uniforme sans altérer la clarté finale du film de peinture. Après un ponçage fin et un dégraissage complet, la base s'applique en deux couches régulières, complétées impérativement par une fine couche de placement dite voile d'effet. Cette dernière étape permet d'orienter uniformément les paillettes d'aluminium et d'éliminer tout risque d'effet de nuage ou de marbrure. La finition nécessite l'application d'un vernis bi-composant de type UHS pour garantir une résistance optimale aux rayons ultraviolets, aux gravillons et aux agressions chimiques extérieures.

Comparée à d'autres teintes du nuancier de la même époque, l'Eissilber se montre plus froide et plus tranchée que l'Avussilber, et nettement plus claire que le Florettsilber qui présente une texture métallisée plus dense. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et l'application régulière d'un scellant synthétique évitent l'oxydation de surface et l'incrustation des poussières de frein sur les bas de caisse.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche convient parfaitement aux éclats d'impacts sur les pare-chocs et capots. L'aérosol avec diffuseur professionnel permet de réparer des éléments de taille réduite comme les coques de rétroviseurs ou les baguettes de porte. En revanche, pour la mise en peinture d'une aile complète, d'une portière ou d'un hayon, le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique garantit la régularité d'application et la tension de vernis requises par les standards automobiles.