Peinture Audi N6B Gruen : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1994
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Audi proches

• Gruen Met (7T6)
• Gruen Met (97P)
• Gruen Met (9994)
• Gruen Met (L6V)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N6B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N6B sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture N6B Gruen est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N6B Gruen est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte N6B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le code N6B Gruen, la préparation du support constitue l'étape déterminante. Un ponçage soigné au grain P500 pour une finition en brillant direct, ou P800 à l'eau pour une base mate, assure une adhérence optimale. L'application préalable d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne permet d'optimiser le pouvoir couvrant de ce vert soutenu et d'éviter toute distorsion colorimétrique.

Selon le procédé choisi, l'application diffère sensiblement. En brillant direct bi-composant, deux couches régulières suffisent pour obtenir une profondeur immédiate et une brillance durable sans étape de vernissage ultérieure. Dans le cas d'une base mate, deux couches fines suivies d'une passe d'égalisation garantissent une couverture homogène. L'ensemble doit impérativement être scellé avec un vernis bi-composant de type UHS, garantissant une protection maximale contre les rayures et le ternissement provoqué par les rayons ultraviolets. Contrairement aux nuances contemporaines plus complexes de la marque comme le Vert Sonoma ou le Vert Goodwood, le code N6B offre un rendu solide et franc, sans variations d'intensité lumineuse.

L'entretien d'une carrosserie revêtue de ce vert uni nécessite l'emploi de produits au pH neutre pour préserver la vivacité du film de peinture. La pose d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique empêchera l'oxydation prématurée des pigments face aux agressions extérieures. Enfin, le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter : le stylo de retouche convient parfaitement aux impacts de gravillons, l'aérosol s'avère adapté pour de petites pièces comme les coquilles de rétroviseurs, tandis que le pot destiné au pistolet demeure le standard requis pour la mise en peinture d'éléments complets.