Peinture Audi N3 Karatbeige métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2014 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A3 (1996-2003), Audi A4 (1997-2004), Audi A6 (1997-2004), Audi TT (1998-2006)

Teintes Audi proches

• Karatbeige Met (Z1U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N3 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture N3 Karatbeige Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N3 Karatbeige Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N3 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la teinte d'origine, l'application de la nuance Karatbeige N3 requiert une préparation rigoureuse de la surface. Le support doit être dégraissé, poncé avec précision et recouvert d'un apprêt de nuance gris clair afin de ne pas assombrir la base. L'application de la peinture s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger destiné à orienter harmonieusement les particules métallisées et éviter tout risque d'effet de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis bi-composant de haute qualité, qui révèle la transparence des pigments tout en offrant une résistance accrue aux gravillons, aux intempéries et aux rayons ultraviolets.

Au sein de la palette historique d'Audi, le Karatbeige se positionne à mi-chemin entre un beige classique et une teinte champagne. Il s'avère plus chaud et doré que le gris Melange, tout en étant moins sablonneux que le Dakarbeige apparu plus tardivement sur les générations suivantes. Cette tonalité présente l'avantage pratique de masquer relativement bien les micro-rayures et les poussières du quotidien. Son entretien repose idéalement sur un lavage manuel à l'aide d'un shampoing au pH neutre, suivi d'une cire protectrice hydrophobe pour préserver le lustre du vernis.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Un stylo de retouche précis est recommandé pour masquer un éclat isolé causé par des projections de gravillons. Pour une réparation sur une zone intermédiaire comme une coque de rétroviseur ou une moulure, l'aérosol bi-composant offre une pulvérisation homogène. Enfin, la peinture en pot pour pistolet demeure le standard requis par les professionnels pour la mise en peinture complète d'un panneau, garantissant un tendu parfait et une colorimétrie exacte.