Peinture Audi M6 Smaragdgruen Perl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B4 (1991-1996), Audi 100 C4 (1991-1994), Audi A6 C4 (1994-1997), Audi A4 B5 (1994-2001), Audi A8 D2 (1994-2002)

Teintes Audi proches

• Smaragdgruen Perl (Z6U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M6 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M6 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture M6 Smaragdgruen Perl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M6 Smaragdgruen Perl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M6 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la profondeur de la teinte Smaragdgrün Perl, une application méthodique en carrosserie est préconisée. La surface doit être soigneusement dégraissée, poncée et recouverte d'un apprêt de nuance adaptée, idéalement gris moyen, afin de garantir l'homogénéité du fond. La base mate, qu'elle soit formulée à l'eau ou en phase solvantée, s'applique en deux à trois couches fines et régulières. Une passe d'uniformisation à distance légèrement accrue permet d'orienter parfaitement les nacres et d'éviter les marbrures. La finition exige l'application d'un vernis bicomposant de qualité supérieure, indispensable pour magnifier les effets nacrés et protéger efficacement le film de peinture contre les rayures, les hydrocarbures et les rayonnements ultraviolets.

Dans la palette des verts d'époque de la marque, le Smaragdgrün se montre plus lumineux et aquatique que le Ragusa Metallic, plus sombre et tirant sur le gris, tout en restant nettement plus mesuré et classique que les verts contemporains très vifs. Afin de préserver la brillance et l'intensité de cette couleur, il est conseillé d'effectuer des lavages réguliers à la main à l'aide d'un shampoing neutre et d'appliquer une protection lustrante ou céramique de manière périodique.

Le format de peinture doit être adapté à la surface à traiter. Pour les éclats de gravillons ou les légères éraflures, un pinceau de retouche est parfaitement calibré. Une bombe aérosol convient au traitement d'une pièce isolée comme une coque de rétroviseur ou une moulure. En revanche, pour la mise en peinture complète d'un élément de carrosserie tel qu'une portière ou un capot, l'utilisation d'un pistolet à peinture alimenté par un pot professionnel reste la seule méthode garantissant une atomisation optimale.