Peinture Audi G5C Ultrablau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A3 8Y (2020-2024), Audi S3 (2020-2024), Audi Q5 FY (2021-2024), Audi SQ5 (2021-2024), Audi TT FV (2018-2023)

Teintes Audi proches

• Ultrablau Met (6I)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture G5C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur G5C sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture G5C Ultrablau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte G5C Ultrablau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte G5C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi G5C Ultrablau requiert une rigueur technique propre aux finitions métallisées complexes. Pour garantir une reproduction fidèle de la nuance d'origine, le carrossier privilégiera un apprêt de teinte grise intermédiaire, poncé méticuleusement au P500 à sec ou P800 à l'eau. Que la formule retenue soit une base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue habituellement en deux couches couvrantes, complétées par un voile d'effet appliqué à distance et pression ajustées afin de distribuer uniformément les particules métalliques sans créer de marbrage. L'application d'un vernis bi-composant haut extrait sec (UHS) est indispensable pour sceller la teinte, magnifier la diffraction lumineuse et offrir une protection maximale contre les agressions climatiques.

Dans le catalogue Audi, l'Ultrablau se démarque nettement du Navarrablau, beaucoup plus sombre et encré, tout en évitant l'aspect pastel opaque du Turboblau. Il apporte ainsi une présence visuelle valorisante sans tomber dans l'excès. En matière de conditionnement, un stylo de retouche suffit amplement pour traiter les éclats de gravillons localisés sur la face avant. L'aérosol bi-composant convient aux surfaces restreintes telles que les coques de rétroviseurs ou les baguettes, tandis que l'utilisation du pistolet professionnel en cabine reste impérative pour les éléments complets comme un capot ou une aile.

Pour préserver la brillance de cette peinture métallisée, il est conseillé de bannir les rouleaux de lavage automatiques au profit d'un lavage manuel avec des gants en microfibre et un shampooing à pH neutre. L'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique évitera l'oxydation superficielle du vernis et fera ressortir durablement la vivacité des pigments bleus.