Peinture Audi 6I Ultrablau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi S4 B9 (2016-2023), Audi S5 F5 (2016-2023), Audi SQ5 FY (2017-2024), Audi A4 B9 (2016-2023), Audi A5 F5 (2016-2023)

Teintes Audi proches

• Ultrablau Met (G5C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6I choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6I sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 6I Ultrablau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6I Ultrablau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 6I ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle aux exigences de la carrosserie moderne, l'application de l'Ultrablau Met requiert une méthode rigoureuse, que l'on travaille en base hydrodiluable ou en base solvantée. Une préparation minutieuse du support est indispensable, préférentiellement sur un apprêt de nuance grise intermédiaire afin d'assurer un pouvoir couvrant uniforme sans dénaturer la teinte. Deux à trois passes régulières sont généralement préconisées pour orienter correctement les pigments métallisés et éviter les effets de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis acrylique bi-composant haut extrait sec, qui apporte la profondeur optique nécessaire et garantit une résistance optimale aux agressions mécaniques et chimiques.

Dans le nuancier Audi, l'Ultrablau se démarque nettement du Navarrablau, nettement plus sombre et orienté vers un classicisme feutré, mais aussi de l'historique Sepangblau qui tire davantage sur des nuances violettes. L'Ultrablau propose une tonalité plus pure et sportive, incarnant une modernité franche sans basculer dans l'extravagance.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Pour de légères éraflures ou des éclats de gravillons, un stylo de retouche précis suffit pour stopper la corrosion sans démarcation excessive. Dans le cas d'une retouche d'aile ou d'une coque de rétroviseur, une bombe aérosol de qualité professionnelle permet un raccord propre avec un travail de fondu. Pour un élément complet comme un capot ou une portière, l'application au pistolet demeure indispensable pour maîtriser la tension du film et l'homogénéité du nuançage. Un entretien régulier par lavage manuel au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique permettront de préserver durablement l'éclat des pigments métallisés.