Peinture Audi G4 Mayabraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi Q3 (2011-2018), Audi A4 Allroad B8 (2011-2015), Audi Q5 (2012-2016)

Teintes Audi proches

• Mayabraun Met (Y8T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture G4 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur G4 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture G4 Mayabraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte G4 Mayabraun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte G4 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Mayabraun Met requiert une méthode rigoureuse pour garantir l'homogénéité de son effet métallisé. La préparation commence par un ponçage soigné du subjectile, suivi de la pose d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, essentiel pour optimiser le pouvoir couvrant du brun. Que vous choisissiez une base hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique en deux couches régulières, suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les particules métalliques. Un vernis bi-composant transparent de haute qualité est indispensable pour sceller la base, sublimer la profondeur des reflets et assurer une protection efficace contre les rayons UV et les intempéries.

Dans le nuancier d'Ingolstadt, le Mayabraun se différencie du Teakbraun par ses reflets plus cuivrés, tandis qu'il s'avère plus chaleureux que l'Argusbraun, ce dernier tirant vers des tons plus froids et minéraux. Pour conserver la brillance et la profondeur de cette teinte foncée, un lavage régulier à l'aide d'un shampoing automobile au pH neutre complété par une cire de protection ou un traitement hydrophobe limitera l'apparition des micro-rayures et l'incrustation des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la zone à repeindre. Le flacon ou stylo de retouche est réservé au traitement ponctuel des éclats de gravillons sur les arêtes ou le capot. Pour des réparations partielles telles qu'un bouclier ou une coque de rétroviseur, l'aérosol offre une atomisation homogène. Enfin, la peinture en pot reste la solution incontournable pour les carrossiers équipés de pistolets pneumatiques devant repeindre un élément complet ou réaliser un raccord noyé.