Peinture Audi FQ75-600G Impalabeige métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Audi proches

• Impalabeige Met (Z1Y)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ75-600G choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ75-600G sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture FQ75-600G Impalabeige Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ75-600G Impalabeige Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ75-600G ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte IMPALABEIGE MET FQ75-600G exige une préparation minutieuse du subjectif pour garantir un rendu parfait des pigments métallisés. Après un ponçage progressif et l'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris moyen adapté pour stabiliser le pouvoir couvrant du beige, la surface doit être dégraissée méticuleusement. En atelier carrosserie, la dépose s'effectue généralement en deux couches régulières, suivies d'un voile de placement à pression réduite afin d'orienter uniformément les paillettes d'aluminium et d'éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble est scellé par un vernis acrylique bi-composant à haute teneur en extrait sec, offrant une protection durable contre les agressions climatiques tout en exaltant la profondeur de la nuance.

Comparée à d'autres teintes du nuancier Audi telles que le Melange Beige ou le Karatbeige, l'Impalabeige se distingue par un équilibre chromatique feutré, évitant les sous-tons cuivrés au profit d'une clarté minérale élégante. Face à des teintes plus sombres comme le Dakota Grau, elle offre une chaleur visuelle indéniable sans basculer vers un jaune trop prononcé.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Pour les retouches d'impacts de gravillons ou les petites éraflures de coques de rétroviseurs, l'aérosol bicomposant permet une intervention ciblée et soignée. En revanche, pour la réfection d'un élément complet comme une aile ou une portière, l'application au pistolet pneumatique à partir d'un pot prêt à l'emploi est impérative pour garantir une atomisation homogène et un raccord noyé invisible.

Pour l'entretien, cette nuance métallisée présente l'avantage de masquer efficacement les poussières superficielles. Un lavage régulier à la main avec un shampoing doux et une microfibre adaptée préviendra l'apparition de micro-rayures. L'application périodique d'une cire protectrice ou d'un scellant synthétique permettra de nourrir le vernis et de maintenir la vivacité des reflets métallisés au fil des années.