Peinture Audi F4 Vesuvgrau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A6 C8 (2018-présent), Audi A7 Sportback (2018-présent), Audi A8 D5 (2017-présent), Audi Q8 (2018-présent), Audi e-tron (2018-2022)

Teintes Audi proches

• Vesuvgrau Met (B7Y)
• Vesuvgrau Met (X7J)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F4 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F4 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture F4 Vesuvgrau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F4 Vesuvgrau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte F4 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Vesuvgrau F4 exige une méthodologie rigoureuse en carrosserie pour assurer une dispersion homogène des pigments métallisés. Après un dégraissage complet et un ponçage minutieux, l'application d'un apprêt de fond de teinte grise intermédiaire ou foncée est préconisée pour faciliter le pouvoir couvrant. Que le carrossier opte pour une base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue habituellement en deux passes régulières, complétées par une couche de placement pulvérisée à distance et pression ajustées afin d'éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit être recouvert d'un vernis polyuréthane bicomposant à haut extrait sec, qui apporte la brillance finale, la tension de surface et une protection optimale contre les agressions climatiques.

Au sein de la palette Audi, le Vesuvgrau se situe à mi-chemin entre l'emblématique Gris Daytona, plus clair et nacré, et les noirs profonds comme le Noir Mythic. Cette teinte minérale offre une excellente polyvalence visuelle mais nécessite une attention particulière lors de l'entretien. Un nettoyage à la main avec la technique des deux seaux et des microfibres douces est recommandé pour prévenir la formation de micro-rayures, particulièrement perceptibles sur les bases sombres. L'application d'un scellant synthétique ou d'une cire protectrice permettra de prolonger la brillance et de repousser les contaminants routiers.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Pour le traitement ponctuel d'impacts de gravillons sur les arêtes ou le capot, un pinceau de retouche de précision suffit. Pour repeindre un panneau entier comme une aile, un bouclier ou une portière, l'emploi de peinture en pot pour pistolet pneumatique garantit une granulométrie constante et une parfaite intégration avec les éléments d'origine.