Peinture Audi C7 Tintenblau Pearl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2014 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A3 8L (1996-2003), Audi A4 B5 (1995-2001), Audi A6 C5 (1997-2004), Audi TT 8N (1998-2006)

Teintes Audi proches

• Tintenblau Pearl (C5M)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C7 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C7 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture C7 Tintenblau Pearl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C7 Tintenblau Pearl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte C7 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi Tintenblau Pearl exige une méthode rigoureuse pour reproduire fidèlement l'orientation de ses nacres. Le carrossier préparera un fond propre et uniforme à l'aide d'un apprêt de nuance grise moyenne à foncée. La base, qu'elle soit en formulation hydrodiluable ou solvantée, s'applique généralement en deux couches régulières suivies d'une couche d'effet plus légère et diffuse, permettant d'éviter l'effet d'ombrage ou de marbrure. L'ensemble est obligatoirement recouvert d'un vernis bi-composant de type UHS ou HS, indispensable pour restituer la brillance profonde de l'effet perlé et garantir une résistance optimale aux agressions mécaniques et chimiques.

Au sein de la palette chromatique d'Audi, le Tintenblau se distingue nettement du bleu Nogaro par son côté beaucoup plus sombre et feutré. Comparé au Mingblau, autre grand classique de l'époque, il présente des reflets plus froids et une saturation plus pure, dénuée de tonalités vertes ou violettes. Cette teinte sombre et complexe demande une attention particulière lors de l'entretien courant : l'utilisation d'une méthode de lavage doux à la main, combinée à une décontamination occasionnelle et à l'application d'une cire protectrice ou d'un scellant synthétique, permettra de limiter les micro-rayures qui altèrent la diffraction de la lumière.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour combler les impacts d'éclats de gravillons ou de légères éraflures, un pinceau de retouche ou un aérosol bi-composant sera adapté. En revanche, pour la remise en peinture d'un élément complet comme une portière ou une aile, la peinture en pot appliquée au pistolet demeure incontournable pour assurer une nébulisation homogène et un raccord parfait avec les panneaux adjacents.