Peinture Audi BU0750 Felgen Titanium Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2022
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi RS4 (2006-2015), Audi RS6 (2008-2018), Audi TT RS (2009-2014), Audi R8 (2007-2015)

Teintes Audi proches

• Felgen Titanium Met Matt (UC1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture BU0750 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur BU0750 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture BU0750 Felgen Titanium Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte BU0750 Felgen Titanium Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte BU0750 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BU0750 requiert une rigueur exemplaire propre aux peintures mates métallisées. Après un décapage soigné ou un ponçage fin de la jante, l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise intermédiaire est indispensable pour assurer l'uniformité du fond. En version base hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger pour harmoniser les pigments d'aluminium et prévenir tout effet de marbrage. L'étape critique réside dans la finition : un vernis mat spécifique pour carrosserie, dosé avec précision selon le niveau de matité d'origine, doit être appliqué. Tout lustrage ou polissage ultérieur est strictement proscrit car il rendrait la surface brillante de façon irréversible.

Comparée à d'autres teintes d'accessoires Audi comme le Gris Titane brillant L8AU ou le Gris Anthracite LZ9Y, cette référence se démarque par l'absence de réflexion spéculaire et un sous-ton minéral très pur. Elle offre un équilibre technique entre le gris argenté conventionnel et les noirs satinés plus agressifs.

Pour l'entretien, cette texture mate impose l'utilisation de nettoyants pour jantes doux à pH neutre, en évitant formellement les brosses abrasives et les cires de protection lustrantes qui encrassent la rugosité microscopique du vernis. Concernant le format d'application, l'aérosol bi-composants convient parfaitement aux retouches localisées de bord de jante, tandis que le conditionnement en pot pour pistolet professionnel est impératif pour la réfection intégrale d'un train de roues, garantissant une atomisation constante et une régularité de texture sur chaque bâton.