Peinture Audi 9W Ascariblau Perl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi R8 (2015-2023), Audi RS4 Avant (2017-2023), Audi RS5 Coupé (2017-2023), Audi S3 (2020-2024), Audi S4 (2019-2023)

Teintes Audi proches

• Ascariblau Perl (X5F)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9W choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9W sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 9W Ascariblau Perl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9W Ascariblau Perl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 9W ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Ascariblau Perl 9W exige une méthode rigoureuse en atelier de carrosserie. Les travaux débutent par une préparation soignée des surfaces, comprenant un ponçage fin et l'application d'un apprêt de nuance grise appropriée afin de stabiliser le fond. L'application de la base s'effectue en deux passes régulières, suivies d'une couche de placement plus aérienne pour orienter harmonieusement les pigments nacrés et prévenir tout risque d'effet d'ombrage ou de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la résistance mécanique nécessaire tout en magnifiant la profondeur et la réfraction des particules nacrées.

Au sein de la palette chromatique Audi, l'Ascariblau se démarque nettement. Il s'avère plus éclatant et électrique que le Navarrablau, dont la tonalité nocturne reste plus conventionnelle, tout en affichant une complexité optique supérieure aux teintes unies comme le Turboblau. Face au Sepangblau, il présente une sous-couche légèrement plus pure, dépourvue de reflets violacés. Afin de préserver la transparence et l'éclat de cette finition, l'entretien doit privilégier des lavages manuels avec des microfibres de qualité et un shampoing au pH neutre. L'application périodique d'une protection synthétique ou d'un scellant céramique évitera l'oxydation superficielle et la prolifération de micro-rayures.

Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de la surface à traiter. Pour corriger les micro-impacts de gravillons sur la face avant, un flacon de retouche appliqué avec précision suffit à stopper la corrosion. En revanche, pour la réfection d'une aile, d'un pare-chocs ou d'un élément complet, l'utilisation de peinture liquide pulvérisée au pistolet professionnel demeure indispensable pour réaliser les raccords noyés et restituer la granulométrie d'origine de l'usine.