Peinture Audi 9B41 Black Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Audi proches

• Black Violet Pearl (C4Y)
• Black Silver Mat (9EL)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9B41 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9B41 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 9B41 Black Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9B41 Black Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 9B41 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Audi 9B41 Black Pearl Met, le travail de préparation du support est déterminant. Les carrossiers recommandent un ponçage soigné au grain P500 à sec ou P1000 à l'eau, suivi d'un dégraissage minutieux. L'utilisation d'un apprêt de fond gris foncé ou noir est conseillée afin de garantir une opacité rapide et d'éviter les écarts de nuance. En cabine, la base s'applique en deux couches pleines et régulières, suivies d'une couche de placement plus aérienne pour orienter harmonieusement les pigments métallisés et prévenir les marbrures. La finition impose l'application d'un vernis bicomposant haut extrait sec (HS ou UHS), qui apporte la profondeur optique nécessaire et garantit une protection durable contre les UV et les agressions routières.

Au sein de la palette Audi, ce noir perlé se démarque du Noir Brillant par son éclat scintillant au soleil, tout en présentant un chatoiement plus subtil et homogène que le Noir Fantôme ou le Noir Mythos, réputés pour leurs paillettes plus contrastées. L'entretien de ce type de carrosserie sombre demande une attention particulière pour éviter les micro-rayures. Le lavage manuel à deux seaux avec un shampoing au pH neutre et des gants en microfibre douce est fortement préconisé, complété idéalement par une cire de protection ou un traitement céramique afin de limiter l'adhérence des contaminants.

Le choix du conditionnement doit correspondre à la surface à réparer. Le stylo de retouche est parfaitement calibré pour masquer les impacts d'éclats de gravillons sur la face avant. L'aérosol convient pour les petites pièces et les retouches localisées comme une poignée ou une coque de rétroviseur. Pour les surfaces plus vastes telles qu'un capot, une aile ou un pare-chocs complet, l'application au pistolet avec une peinture en pot reste la méthode indispensable pour assurer un tendu professionnel.