Peinture Audi 96P Turmalin métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1977 à 1978
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Audi 80 B4 (1991-1995), Audi 100 C4 (1991-1994), Audi Cabriolet (1991-1998), Audi A6 C4 (1994-1997)

Teintes Audi proches

• Turmalin Met (D6Z)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 96P choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 96P sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 96P Turmalin Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 96P Turmalin Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 96P ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Audi 96P Turmalin Met, une préparation minutieuse des supports est indispensable. Le carrossier veillera à travailler sur une surface poncée avec soin, dégraissée et recouverte d'un apprêt de tonalité grise moyenne afin d'obtenir la profondeur colorimétrique requise. L'application de la base solvantée s'effectue généralement en deux couches régulières, suivies d'une couche d'égalisation légère à basse pression pour uniformiser l'orientation des particules métallisées et éviter tout risque de marbrage. Une fois la base convenablement désolvantée, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de qualité supérieure assure la protection contre les agressions chimiques, les rayons ultraviolets et confère le niveau de brillance attendu.

Comparée à d'autres verts historiques d'Ingolstadt, comme le vert Ragusa ou le vert Smaragd, la teinte Turmalin se démarque par une composante métallique plus discrète et un rendu visuel plus sobre sous éclairage direct. L'entretien de cette teinte nécessite des lavages périodiques à la main avec des produits au pH neutre et l'usage de microfibres douces, ces surfaces foncées étant particulièrement sensibles aux micro-rayures. L'application d'une cire de protection ou d'un traitement céramique permettra de conserver la clarté des reflets métalliques au fil du temps.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Un stylo de retouche est parfaitement adapté pour stopper les petits impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol se révèle pratique pour repeindre un élément isolé tel qu'une coque de rétroviseur ou une moulure. Enfin, la peinture en pot reste la référence incontournable pour les ateliers professionnels intervenant sur des éléments entiers comme une aile, un capot ou une carrosserie complète.