Peinture Audi 90374 Perlmutt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi Quattro (1980-1991), Audi 200 (1983-1991), Audi V8 (1988-1994), Audi 100 (1982-1994)

Teintes Audi proches

• Perlmutt Luzifer (0B9)
• Perlmutt Luzifer (9005)
• Perlmutt Luzifer (D4)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 90374 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 90374 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 90374 Perlmutt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 90374 Perlmutt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 90374 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi 90374 PERLMUTT requiert une méthode rigoureuse pour valoriser sa charge en pigments nacrés. Le travail débute par la préparation minutieuse du subjectile et la pose d'un apprêt de tonalité claire, généralement blanc, indispensable pour ne pas assombrir la base. Le peintre applique ensuite deux couches régulières de base, suivies d'une passe d'égalisation à distance maîtrisée pour répartir uniformément les nacres et prévenir les ombrages. La finition est impérativement complétée par un vernis polyuréthane bicomposant de type haut extrait sec (UHS), offrant la tension nécessaire pour révéler la profondeur optique tout en assurant une barrière solide contre les rayons ultraviolets et les hydrocarbures.

Comparée à des nuances plus courantes comme le blanc Ibis, qui reste un blanc opaque très franc, ou le blanc Glacier, nettement plus froid et métallisé, la teinte PERLMUTT offre une tonalité plus soyeuse et organique. Cet aspect velouté demande un soin attentif : l'entretien régulier s'effectue idéalement à la main avec un nettoyant au pH neutre, suivi de la pose d'une cire synthétique ou céramique pour préserver l'éclat des reflets nacrés et empêcher l'incrustation des contaminants routiers.

Pour le choix du conditionnement, les zones réduites telles qu'une coque de rétroviseur ou une retouche d'arête peuvent être traitées efficacement avec un aérosol spécifique. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme un capot ou une aile, le conditionnement en pot pour pistolet pneumatique est vivement conseillé afin d'obtenir une pulvérisation homogène et un tendu de vernis irréprochable.