Peinture Audi 8W Florettsilber Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2025
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi RS6 Avant (2019-2024), Audi RS7 Sportback (2019-2024), Audi R8 (2015-2023), Audi TT RS (2016-2023), Audi RS3 Sportback (2015-2020)

Teintes Audi proches

• Florettsilber Met (L5)
• Florettsilber Met Matt (X7K)
• Florettsilber Met (Z7G)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 8W choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 8W sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 8W Florettsilber Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 8W Florettsilber Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 8W ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture du Florettsilber Met Matt nécessite une méthode rigoureuse en atelier. La préparation commence par un apprêtage soigné avec un fond gris neutre afin d'assurer le pouvoir couvrant optimal de la teinte. L'application de la base s'effectue en deux couches régulières complétées par un voile d'égalisation à distance adaptée, permettant de positionner correctement les paillettes métalliques sans créer de marbrures ou de zones d'ombre. L'élément déterminant de cette teinte demeure le choix du vernis : l'utilisation d'un vernis mat bi-composant spécifique est obligatoire pour reproduire le niveau d'opacité d'origine Audi. L'épaisseur appliquée et le temps d'évaporation influencent directement la matité finale, exigeant une grande constance du geste technique.

Comparé à d'autres nuances historiques du constructeur comme l'Eissilber ou l'Alusilber, le Florettsilber se révèle plus froid et plus sombre, tandis que son traitement mat offre une présence visuelle bien plus sculpturale qu'une finition vernie brillante. Sur le plan de l'entretien, ce type de revêtement demande une attention particulière. Tout polissage, lustrage ou passage sous des rouleaux de lavage automatiques est proscrit, car ces actions rendraient la surface brillante de manière irréversible. L'entretien s'effectue manuellement à l'eau claire avec un nettoyant neutre dépourvu de cires ou de silicones protecteurs brillants.

Le choix du conditionnement doit correspondre précisément à la surface à traiter. Le stylo de retouche accompagné de son vernis mat convient pour masquer les impacts de gravillons sur les boucliers. L'aérosol bi-composant permet de réparer des éléments de taille intermédiaire tels que des coques de rétroviseurs. Pour une aile ou une portière complète, l'application en pot au pistolet pneumatique en cabine ventilée reste la seule méthode assurant une nébulisation régulière et une tension uniforme indispensable au rendu mat.