Peinture Audi 81Q Braun : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 80 B2 (1978-1984), Audi 100 C2 (1976-1982), Audi 50 (1974-1978)

Teintes Audi proches

• Braun Met (B8Y)
• Braun Met (Z8Z)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 81Q choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 81Q sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 81Q Braun est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 81Q Braun est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 81Q ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle aux standards d'origine lors de l'application de la teinte 81Q Braun, la préparation de la carrosserie requiert une attention méticuleuse. Après un ponçage soigné, l'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris moyen, assure une neutralité de fond indispensable pour bloquer les remontées chromatiques. Selon le choix de finition, l'artisan peintre appliquera deux à trois couches régulières en base mate, suivies d'un vernis polyuréthane bi-composant haute teneur en extrait sec afin de conférer une profondeur optimale et une protection contre les rayons UV. Pour les restaurations strictes d'époque, une formulation en brillant direct permet de retrouver le tendu dense des peintures anciennes sans étape de vernissage additionnelle.

Comparée à des bruns Audi plus récents tels que le Marron Teck ou le Havannaschwarz, qui intègrent des charges nacrées et métallisées complexes, la référence 81Q se caractérise par son dépouillement pigmentaire et son absence de paillettes, offrant un aspect minéral authentique. Sur le plan de l'entretien, ce coloris uni demande des lavages au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour prévenir le ternissement et limiter les micro-rayures visibles sur les teintes foncées.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Pour une réfection complète ou la mise en peinture d'éléments entiers comme les ailes et portières, l'application au pistolet pneumatique avec peinture en pot est indispensable pour garantir l'homogénéité du film. Pour traiter des éclats de gravillons ou des raccords ponctuels, l'aérosol bi-composant ou le stylo de retouche apporte une solution ciblée et efficace.