Peinture Audi 6A Polarblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B3 (1986-1991), Audi 90 B3 (1987-1991), Audi 100 C3 (1988-1991), Audi Coupé B3 (1988-1995)

Teintes Audi proches

• Polarblau Met (X5Y)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6A sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 6A Polarblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6A Polarblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 6A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la teinte Audi 6A Polarblau Met, le carrossier doit soigner chaque étape de préparation du subjectile. Après ponçage fin et dégraissage méticuleux, l'application d'un apprêt gris clair neutre est vivement recommandée pour garantir la colorimétrie exacte de ce bleu très lumineux. Qu'elle soit formulée en base hydrodiluable ou en base solvantée, la peinture demande généralement deux passes pleines et croisées, suivies d'un léger voile de placement appliqué à distance et à basse pression afin d'orienter les particules métallisées de manière uniforme et d'éviter tout effet d'ombrage ou de marbrage. La finition exige l'application d'un vernis bicomposant de haute qualité, apportant profondeur optique et protection durable contre les rayons ultraviolets et les agressions mécaniques.

Par rapport à d'autres nuances froides de la gamme Audi de cette époque, comme le Gletscherblau plus saturé ou des argents purs tels que l'Alusilber, le Polarblau se distingue par une dominante bleutée discrète mais bien marquée à l'ombre. Côté entretien, les teintes métallisées claires masquent relativement bien la poussière quotidienne, mais un lavage régulier au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection préserveront la clarté des paillettes d'aluminium face à l'oxydation superficielle.

Concernant le conditionnement à privilégier, le format en aérosol convient parfaitement aux réparations localisées sur des éléments isolés comme une coque de rétroviseur, une baguette de porte ou une retouche d'arête d'aile. En revanche, pour la réfection d'un panneau de carrosserie complet, d'un capot ou d'une aile entière, l'utilisation de peinture liquide en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une atomisation optimale, indispensable à la régularité du tendu métallisé.