Peinture Audi 5D Rave Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2001
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi TT (1998-2006), Audi A3 (1996-2003), Audi S3 (1999-2003), Audi A4 B5 (1995-2001)

Teintes Audi proches

• Rave Blue (R5D)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 5D choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 5D sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 5D Rave Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 5D Rave Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 5D ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire fidèlement la nuance Rave Blue 5D, une préparation minutieuse du subjectile est requise. L'application d'un apprêt gris moyen constitue la base idéale pour garantir la colorimétrie exacte sans altérer l'intensité du bleu. Un ponçage fin au grain P500 à sec ou P800 à l'eau assure l'adhérence optimale. Lors de la pulvérisation au pistolet en version hydrodiluable ou solvantée, deux passes régulières suivies d'un voile de placement à pression réduite permettent d'orienter harmonieusement les pigments nacrés et d'éviter les marbrures. Pour les déclinaisons en brillant direct réservées aux éléments unis, l'application se fait en deux couches garnissantes. Sur une base à revernir, l'utilisation d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec de type UHS garantit une protection durable contre les UV et magnifie la réfraction de la lumière. Comparée à d'autres teintes historiques du catalogue Audi, Rave Blue se démarque nettement du Bleu Nogaro, plus franc et typé compétition, ainsi que du Bleu Ming, nettement plus sombre et orienté vers une élégance classique. C'est un compromis lumineux qui accroche le regard sans saturer excessivement. L'entretien d'une carrosserie revêtue de cette nuance exige un lavage à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et d'une microfibre propre pour préserver la transparence du vernis. L'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique rehaussera le scintillement des nacres. Pour les réparations mineures, comme les éclats de gravillons sur le capot, un stylo de retouche suffit amplement. En revanche, pour la réfection d'une aile ou d'un pare-chocs complet, un conditionnement en aérosol spécifique ou en pot pour pistolet professionnel garantira une transition invisible avec les panneaux d'origine.