Peinture Audi 1T6 Gruen : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1996
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Audi proches

• Gruen Met (7T6)
• Gruen Met (97P)
• Gruen Met (9994)
• Gruen Met (L6V)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1T6 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1T6 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 1T6 Gruen est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1T6 Gruen est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 1T6 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec la teinte Audi 1T6 Gruen, la préparation des supports constitue l'étape déterminante. Le carrossier veillera à poncer soigneusement l'élément au grain P400 à sec ou P800 à l'eau avant d'appliquer un dégraissant adapté. Un apprêt de fond gris moyen est préconisé afin de garantir un pouvoir couvrant régulier et une restitution colorimétrique exacte. Dans le cas d'une application en base mate, deux couches croisées suffisent généralement, suivies d'une évaporation complète avant l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec. Ce vernis est indispensable pour sceller la teinte contre les agressions chimiques, les hydrocarbures et l'exposition prolongée aux ultraviolets. Pour la formule en brillant direct, deux passes franches apporteront un tendu et un brillant durables sans nécessité de couche additionnelle.

En comparaison avec d'autres références de la gamme Audi, telles que le Sonoma Green ou le Java Green réputées pour leurs effets métallisés et nacrés très contrastés, le 1T6 Gruen se positionne sur un registre beaucoup plus classique et épuré. Sa tonalité pure le rend particulièrement homogène sous toutes les expositions lumineuses.

L'entretien de cette teinte nécessite un nettoyage régulier à la main à l'aide d'un shampoing doux au pH neutre pour éviter les micro-rayures visibles sur les teintes sombres. L'application périodique d'une cire de carnauba ou d'un scellant synthétique permettra de préserver la tension du vernis. Concernant le conditionnement, le flacon retouche ou l'aérosol s'avère parfait pour traiter les éclats de gravillons localisés, alors que l'utilisation de peinture en pot au pistolet est impérative pour repeindre un panneau entier comme une portière ou une aile.