Peinture Audi 1QP Steingrau Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2019
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A6 allroad (2006-2011), Audi R8 (2007-2015), Audi TT RS (2016-2023), Audi RS6 Avant (2013-2018)

Teintes Audi proches

• Steingrau Met Matt (BU0003)
• Steingrau Met (U8)
• Steingrau Met (Y7U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1QP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1QP sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 1QP Steingrau Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1QP Steingrau Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1QP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Steingrau Met Matt exige une méthode rigoureuse en atelier de carrosserie en raison des spécificités liées aux finitions mates. Après un ponçage soigné et l'application d'un apprêt gris intermédiaire adapté, la base, qu'elle soit en version hydrodiluable ou solvantée, requiert deux couches pleines suivies d'une passe d'égalisation légère pour assurer une répartition homogène des particules métalliques. L'étape cruciale réside dans l'application d'un vernis mat bi-composant dédié. Le niveau de brillance final dépend rigoureusement du ratio de mélange, de l'épaisseur appliquée et du temps d'évaporation, rendant toute reprise localisée complexe sans peindre l'élément complet.

En comparaison avec d'autres références de la marque aux reflets satinés, telles que le Daytonagrau Matt plus sombre et chargé en pigments foncés ou le Nardograu qui est une teinte unie sans effet métallique, le 1QP se singularise par sa neutralité minérale claire. L'entretien d'une telle finition impose des règles strictes : tout polish, lustrant abrasif ou passage aux rouleaux est formellement exclu afin de ne pas faire briller la résine de manière irréversible. Un nettoyage doux au gant avec un shampoing au pH neutre sans cire protectrice est requis.

Pour une intervention ciblée sur une arête ou un petit impact de gravillon sur un élément périphérique, un conditionnement de retouche au pinceau ou en aérosol peut convenir pour stopper la corrosion. En revanche, pour la réfection d'un pare-chocs, d'une lame ou d'un panneau entier, l'usage d'une base en pot appliquée au pistolet professionnel demeure indispensable pour obtenir l'effet mat régulier conforme à l'origine.