Peinture Alfa Romeo 915 Nero Kyalami : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1970 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Alfa Romeo 147 (2000-2010), Alfa Romeo 156 (1997-2007), Alfa Romeo GT (2003-2010)

Teintes Alfa Romeo proches

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• Nero Etna Pearl (805)
• Nero Etna Pearl (805B)
• Nero Opaco (808)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 915 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 915 sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 915 Nero Kyalami est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 915 Nero Kyalami est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 915 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le Nero Kyalami 915, la préparation du support exige une rigueur absolue car les teintes noires révèlent la moindre imperfection. Il est conseillé d'appliquer un apprêt de nuance sombre, idéalement gris foncé ou noir, poncé finement au grain P800 à l'eau ou P500 à sec. En version hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation s'effectue généralement en deux couches régulières jusqu'à opacité complète, suivies d'une légère passe d'homogénéisation. L'application se termine par deux couches de vernis polyuréthane haut extrait sec pour apporter la profondeur optique et la résistance mécanique nécessaires. Si l'option brillant direct bi-composants est retenue, deux couches garnissantes suffisent pour garantir un tendu immédiat.

Par rapport au Nero Pastello traditionnel ou aux teintes métallisées plus contemporaines comme le Nero Vulcano ou le Nero Etna, le Nero Kyalami se distingue par sa pureté graphique et son absence de reflets colorés parasites sous le soleil. Il confère au véhicule une allure brute, classique et intemporelle. L'entretien régulier de ce noir demande des précautions spécifiques pour prévenir l'apparition de micro-rayures : le lavage manuel selon la méthode des deux seaux avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique sont vivement recommandés.

Le choix du conditionnement dépend de l'envergure des travaux à réaliser. Le flacon retouche avec pinceau convient au masquage discret des impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol s'avère pratique pour peindre un rétroviseur, une poignée ou un élément restreint, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel reste indispensable pour le traitement d'une aile, d'un capot ou d'une réfection complète.