Peinture Alfa Romeo 907 Nero métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1984
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Alfa Romeo 75 (1985-1992), Alfa Romeo 164 (1987-1997), Alfa Romeo 155 (1992-1998), Alfa Romeo GTV (1994-2004), Alfa Romeo Spider (1995-2006)

Teintes Alfa Romeo proches

• Nero Ametista Perl (424B)
• Nero Massa Opaco (568)
• Nero Met (602)
• Nero Pergusa Met (632)
• Nero Oceano Perl (802B)
• Nero Etna Pearl (805)
• Nero Etna Pearl (805B)
• Nero Opaco (808)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 907 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 907 sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 907 Nero Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 907 Nero Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 907 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Alfa Romeo 907 Nero Met requiert une méthode rigoureuse pour garantir une orientation homogène des pigments métallisés. En carrosserie, le travail commence par un dégraissage soigné et l'application d'un apprêt de fond de teinte neutre à foncée, assurant une base uniforme. Formulée en base solvantée, cette peinture s'applique généralement en deux couches régulières, suivies d'une passe légère de placement pulvérisée à distance et pression contrôlées. Cette étape permet d'éviter l'effet d'ombrage ou les marbrures, particulièrement visibles sur les teintes sombres. Un vernis bi-composant haut extrait sec doit ensuite être pulvérisé dans les délais impartis pour conférer la brillance finale et offrir une protection durable contre les rayons UV, les intempéries et les micro-rayures.

En comparaison avec d'autres noirs du constructeur, comme le Nero 601 dépourvu de métallisation ou des nuances plus récentes aux reflets chauds, le Nero Met 907 se distingue par sa tonalité froide et sa sobriété technique. L'entretien de ce type de finition impose des lavages méticuleux à la main à l'aide de microfibres de qualité et de détergents au pH neutre afin de limiter les tourbillons de surface. Pour une rénovation partielle comme un pare-chocs ou un panneau de porte, le conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel garantit une atomisation précise, tandis qu'un format aérosol convient aux réparations localisées sur de petites zones ou des éléments amovibles.