Peinture Alfa Romeo 905 Nero : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1975 à 1987
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Alfa Romeo 75 (1985-1992), Alfa Romeo 164 (1987-1997), Alfa Romeo Spider (1990-1993), Alfa Romeo 155 (1992-1997), Alfa Romeo GTV (1994-2004)

Teintes Alfa Romeo proches

• Nero Ametista Perl (424B)
• Nero Massa Opaco (568)
• Nero Met (602)
• Nero Pergusa Met (632)
• Nero Oceano Perl (802B)
• Nero Etna Pearl (805)
• Nero Etna Pearl (805B)
• Nero Opaco (808)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 905 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 905 sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 905 Nero est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 905 Nero est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 905 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du noir 905 Nero exige une préparation de surface méticuleuse, car cette teinte unie sans artifice ne pardonne aucun défaut de carrosserie. Un ponçage rigoureux au grain fin suivi de l'application d'un apprêt sombre, idéalement gris foncé ou noir, est vivement conseillé pour optimiser le pouvoir couvrant et limiter les écarts de réfraction. Selon la technologie retenue, vous opterez pour une base mate à revernir ou un brillant direct. En système bicouche, deux passes régulières de base suffisent avant l'application d'un vernis polyuréthane à haute teneur en solides pour garantir une profondeur optique optimale et une haute résistance mécanique. En brillant direct, l'application de deux couches bien tendues requiert une maîtrise précise des temps d'évaporation afin de prévenir tout effet de peau d'orange. Comparativement aux teintes métallisées de la marque comme le Nero Vulcano ou le Nero Jarama, le code 905 se distingue par son absence totale de paillettes, procurant un rendu parfaitement uniforme et dense. Sur le plan de l'entretien, ce noir uni reste sensible aux micro-rayures et aux traces de calcaire. Il nécessite un lavage doux à la main avec la technique des deux seaux, suivi de l'application régulière d'une cire de protection ou d'un scellant pour préserver son lustre profond. Pour les retouches d'impacts de gravillons, un stylo de retouche précis est idéal, tandis qu'un format aérosol conviendra pour une réparation localisée sur une aile. Pour un élément complet ou une restauration globale, l'utilisation d'un pistolet de peinture professionnel reste indispensable.