Peinture Alfa Romeo 282A Azzurro Cristallo métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Alfa Romeo 156 (1997-2005), Alfa Romeo 147 (2000-2010), Alfa Romeo 166 (1998-2007)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 282A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 282A sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 282A Azzurro Cristallo Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 282A Azzurro Cristallo Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 282A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la formule d'origine avec la teinte 282A, une préparation méticuleuse du support est indispensable. L'application nécessite un apprêt de nuance grise claire ou moyenne afin d'assurer une assise colorimétrique optimale. En carrosserie, que la formulation soit en base aqueuse ou solvantée, la méthode recommandée consiste à appliquer deux couches pleines suivies d'une couche d'égalisation à basse pression. Cette technique permet de disperser uniformément les paillettes d'aluminium sans risque de marbrage ou d'orientation anarchique du métal. L'ensemble doit être recouvert d'un vernis bi-composant à haut extrait sec, assurant la profondeur du bleu et garantissant une résistance élevée aux agressions climatiques et aux micro-rayures.

En comparaison avec d'autres nuances du constructeur, comme le Blu Chiaia di Luna ou le Blu Vela qui tirent vers des profondeurs marines plus sombres, l'Azzurro Cristallo se démarque par sa clarté argentée et sa neutralité lumineuse. Pour la mise en œuvre, un flacon de retouche ou un aérosol bicomposant convient parfaitement aux impacts de gravillons ou aux zones réduites comme les coques de rétroviseurs. En revanche, pour un panneau complet tel qu'une portière ou un capot, l'usage d'un pistolet à peinture professionnel est indispensable pour conserver l'orientation homogène des charges métalliques.

L'entretien d'une carrosserie revêtue de l'Azzurro Cristallo repose sur des lavages réguliers à l'eau douce avec un shampoing au pH neutre. L'application semestrielle d'une cire de protection ou d'un traitement synthétique permettra de préserver la brillance du vernis et de valoriser durablement le reflet métallique de cette formule spécifique.