Peinture Alfa Romeo 245 Petrolio : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1988
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Alfa Romeo Giulia Super (1970-1974), Alfa Romeo GT Junior (1970-1977), Alfa Romeo 2000 GTV (1971-1976), Alfa Romeo Alfetta (1972-1977)

Teintes Alfa Romeo proches

• Petrolio Mica (326B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 245 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 245 sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 245 Petrolio est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 245 Petrolio est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 245 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Alfa Romeo 245 Petrolio exige une préparation rigoureuse de la carrosserie. Un ponçage fin à sec suivi d'un dégraissage complet garantit une accroche optimale sur un apprêt de nuance grise moyenne. Dans le cadre d'une rénovation conforme aux méthodes historiques, l'utilisation du brillant direct est idéale : deux couches appliquées avec un intervalle d'évaporation suffisant permettent d'obtenir une excellente profondeur et un tendu authentique sans vernis de surfaçage. En version base à revernir, qu'elle soit en phase aqueuse ou solvantée, la couleur s'applique en deux à trois passes régulières jusqu'à opacité complète, suivie obligatoirement d'un vernis bi-composant haut extrait sec pour assurer la résistance aux agressions climatiques et aux rayons ultraviolets.

Dans le nuancier Alfa Romeo des années soixante-dix, le code 245 se différencie notablement du Blu Olandese, qui demeure un bleu franc plus classique, ainsi que du Verde Pino, beaucoup plus vert et organique. Petrolio s'établit dans une zone chromatique intermédiaire recherchée pour sa rareté. Les teintes sombres et unies de ce type demandent une attention particulière lors de l'entretien courant, les micro-rayures y étant plus visibles que sur les peintures métallisées claires. L'usage de shampoings neutres, de gants de lavage doux et l'application périodique d'une cire de protection scellent la profondeur du film de peinture.

Pour le choix du conditionnement, un format en pot destiné au pistolet pneumatique est indispensable pour une réfection intégrale ou une peinture d'élément complet, garantissant un contrôle précis de la granulométrie et de la tension du film. Les aérosols spécifiques restent réservés aux raccords localisés ou aux retouches de petites pièces mécaniques et habillages intérieurs.